記者蕭廷芬／綜合報導

中東戰事推升國際油價，也讓國內客運業經營壓力升高。立委今（15日）在立法院質詢指出，無鉛汽油自3月初以來已漲17%、柴油漲16%，其中國光客運3月單月油料支出暴增約600萬元，憂心業者恐撐不住。對此，交通部表示，公路客運因內建油價臨時費率調整機制，預計5月就可能碰到基本運價調漲門檻；若業者提出申請，將依程序審議，並同步提出票差補貼方案。交通部也預估，今年5月至12月約需編列1.21億元補貼經費，以減輕業者壓力並降低對民眾的直接衝擊。

國民黨立委魯明哲今天在立法院質詢指出，近期油價快速上漲，無鉛汽油自3月初以來上漲17%，柴油也漲16%，對公車與客運業者形成沉重負擔。以國光客運為例，3月單月油料成本增加約600萬元，平均每日多支出約20萬元，在原本財務已吃緊的情況下，市場擔憂業者恐難長期承受。

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交通部說明，目前公共運輸票價年底前尚未規劃全面調漲，部分成本由中油吸收，另透過預算補貼減輕業者壓力。不過，公路客運本身設有「油價臨時費率調整機制（CRF）」，當柴油均價達到門檻即會啟動。以3月平均柴油價格28.3元來看，已逼近29.6元的調整標準，預期5月可能觸及，後續若業者送件申請，將進入審議程序。

此外，油價上漲影響也延伸至其他運輸工具。交通部指出，計程車過去曾採油價補貼機制，若以每月補貼400公升、每公升5元計算，單一駕駛每月補助約2,000元，全台推估每月需約1.9億元預算，目前相關補貼方案仍在檢討中。整體而言，交通部認為，在海運與空運成本變動尚可控的情況下，短期對整體物價影響有限。

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