一项最新调查显示，近半数美国人表示仍旧不会将电动汽车列为第一购买意愿，理由是充电基础设施匮乏和售价过高。

由芝加哥大学能源政策研究所和美联社-NORC公共事务研究中心开展的民意调查发现，47%的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为自己的下一辆汽车。只有19%的受访者表示，他们“非常”或“非常有可能”购买电动汽车。

调查显示，近80%的公众表示，充电基础设施匮乏是他们不愿购买电动汽车的主要原因，这一担忧在美国城市、郊区以及偏远农村地区居民中普遍存在。

美联社-NORC公共事务研究中心副主任詹妮弗·本茨（Jennifer Benz）在一份声明中说：“虽然人们对电动汽车很感兴趣，但拥有电动汽车的高昂前期成本和对美国充电基础设施的担忧影响到更多人驾驶电动汽车。”“出台相应政策缓解担忧将是支持未来电动汽车行业发展的关键组成部分。”

调查结果出炉之际，美国政府正大力推动电动汽车销售，并促使全美向清洁能源转型。美国政府已经为减少碳排放、减缓气候变化设定目标，要求到2030年电动汽车要占到所有上市销售汽车中的一半。

今年2月份美国政府表示，希望到2030年前能在美国道路部署50万个电动汽车充电桩，为此公布了一系列举措，其中包括支持特斯拉、通用汽车、福特和ChargePoint等公司建造和运营充电网络。

与此同时，美国环境保护署(EPA)预计将于本周三宣布对汽车尾气排放设定重大限制，这可能使得2032年美国销售新车中有多达67%为纯电动汽车。这种限制将是美国迄今为止最严厉的气候法规，可能会给传统汽车制造商带来挑战。

但提高电动汽车上路数量的政策可能并没有受到全美民众的欢迎。调查发现，只有35%的美国人支持制定更严格的汽车排放规定，以此来鼓励汽车制造商增加电动汽车的销量;只有27%的美国人支持2035年所有销售新车都是电动或混合动力汽车的要求。

为了降低购买和拥有电动汽车的成本，49%的美国人支持美国政府为清洁能源转型提供税收抵免、现金补贴或其他财政激励手段，比如去年出台的《通货膨胀削减法案》（Inflation Reduction Act）就为新电动汽车制定标准，消费者购买相应车型有资格获得7500美元的税收减免额。另有46%的美国人支持政府方面增加投资，建设更多电动汽车充电基础设施。

调查发现，一些美国人会因为气候变化而选择购买电动汽车，35%的受访者认为控制个人碳排放量是缓解气候变化的主要途径，另外的31%则认为这只是一个次要原因。

调查还发现，大约一半的美国人认为气候政策很重要。

此外，该次调查时间为今年1月31日到2月15日，涉及全美范围内的5408名成年人，抽样误差为正负1.7个百分点。