11月18日9时，随着最后一声爆破声响起，池黄高铁云观山隧道全线贯通。这也是池黄高铁全线贯通的第28座隧道，标志着池黄高铁建设取得了突破性进展，有力推动了全线建成通车进程。

云观山隧道位于池州市青阳县境内，全长2799.5米，地貌为剥蚀丘陵，地势起伏较大，不良地质主要有断层破碎带、岩溶，易引发坍塌、变形等危险，施工技术难度高、安全风险大。

为打造高品质隧道工程，工程建设管理单位皖赣铁路安徽公司会同施工单位中铁十一局池黄高铁项目部加大科技攻关力度，采用超前水平钻孔内成像技术、三维激光扫描仪、衬砌台车防脱空报警装置等工艺工装，强化初期支护质量、推行视频监控系统、严格隧道找顶流程、相继克服了断层破碎带、岩溶等施工难题，实现了隧道建设安全“零事故”。

“我们使用智能信息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥、智能混凝土湿喷机械手等10余项先进机械设备，形成了超前地质预报、二次衬砌、脱空检测等施工机械化配套生产线。”中铁十一局池黄高铁项目部总工程师李洪全介绍，该项目通过开展高速铁路隧道微创新应用及科研课题研究，先后推出多余项创新性施工装备、施工工艺，在节省工序时间的同时，有效提高了现场施工质量，保证了隧道如期贯通。

池黄高铁是武汉至杭州高速铁路通道的重要组成部分，线路从池州站至黄山北站，正线新建线路长约125公里，设计时速350公里。全线设池州、九华山、黄山西、黟县东、黄山北等5座车站，其中太平湖特大桥是全线控制性工程。项目建成通车后，将成为串联皖南两山一湖（九华山、黄山、太平湖）核心景点的黄金旅游线路，对于完善区域铁路网布局、加快皖南国际文化旅游示范区建设、促进沿线经济社会协调发展等具有重要意义。

许文峰 王飞 记者 刘旸

编辑 陶娜